Alumno: Ing. Juan Carlos Yris Pastor
Director de tesis: M.I. Jorge Hugo Calleja Gjumlich
PROBLEMÁTICA
Las máquinas de inducción, también conocidas como motores de inducción, en relación a la constitución del rotor se clasifican en dos tipos: con rotor devanado y de rotor jaula de ardilla. En el último, los devanados del rotor se encuentran cortocircuitados, no siendo necesaria a una conexión eléctrica de los mismos; por lo tanto, solo requiere devanados en el estator reduciendo con ello su precio. En este tipo de motor, la corriente del rotor es generada por inducción debida al flujo magnético en el entrehierro, de ahí su nombre. También son llamados asíncronos, debido a que su velocidad de operación es ligeramente menor a la velocidad del flujo del campo o estator.
La gran simplicidad y robustez de la construcción del rotor de tipo jaula de ardilla son las ventajas más destacadas del motor de inducción. Cuando crece la carga en el motor, disminuye la velocidad del rotor, ocasionado mayor deslizamiento y mayores corrientes inducidas en el rotor, y por ende, mayor par. Para aplicaciones que necesitan de una velocidad sustancialmente constante sin condiciones demasiados severos al arranque, en general el motor de jaula de ardilla no tiene rival debido a la solidez, sencillez y costo relativamente bajo. Su única desventaja es el factor de potencia que es relativamente bajo (de 0.85 a 0.90 a plena carga, en motores a 60 HZ. de 4 polos; siendo este bastante menor con cargas ligeras y para motores de menores velocidades nominales).
SOLUCIÓN
El presente trabajo tiene como objetivo el diseño y construcción de un convertidor de una a tres fases para motores de inducción, con una capacidad máxima de 1.5 HP, que opere a velocidad constante y se alimenta de una línea monofásica (127 VCA). Durante el desarrollo se asimilara la información que ayuden a evaluar el desempeño de esta clase de convertidores, como también el comportamiento del motor de inducción al ser alimentado el comportamiento del motor de inducción al ser alimentado con esta clase de equipo. A continuación se mencionaran unos capítulos para la solución de este problema a desarrollar.
El trabajo consta de 6 capítulos y los temas que abordan cada uno a modo de resumen son los siguientes:
Capitulo 1 Introducción
Capitulo 2 Selección de la topología de la conversión y técnica PWM: En él se abordan tanto los temas relacionados al principio de operación, como los factores involucrados en la selección de PWM, en base asu desempeño en el convertidor seleccionado.
Capitulo 3 Análisis de la etapa de potencia: Se analizan los temas relacionados a la etapa de potencia del convertidor seleccionado rectificador, doblador, filtro, inversor, red amortiguadora, etc.
Capitulo 4 Análisis de efecto de los armónicos sobre el motor: Se exponen dos análisis básicamente que permita evaluar el desempeño del PWM seleccionado, del lado del motor.
Capitulo 5 Análisis de la etapa de control: Que abarca los temas de generación de los ángulos de conmutación, el diseño de los circuitos que permitan la sincronía con la línea de alimentación.
Capitulo 6 Pruebas y resultados: En este último se presentan las pruebas que realizan y resultados de cada una.
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